支撐軸承溫度
⑴變化原因：
①軸承進油量減少進入雜物，回油孔不暢；
②冷油器出油溫度變化；
③汽機負荷升高軸向傳熱增加；
④軸封漏汽過大；
⑤軸承烏金脫殼、融化磨損或龜裂；
⑥軸承振動過大，引起油膜破壞，潤滑不良；
⑦ 油質惡化，油中帶水。
⑵軸承溫度變化的影響：
① 軸承溫度升高，要觀察一下軸承溫度與回油溫度之間的關系，一般回油溫度小于軸承溫度，分析是各軸承普遍升高還是個別軸承溫度升高，檢查油壓與油流情況，軸承溫度普遍升高，一般為冷油器出油溫升高或油壓降低等原因引起；
② 軸承溫度升高時，還應注意軸承進、出油溫差，一般規定不超過20℃，溫差過大，說明軸承內部可能有故障或潤滑油量不足，應加強對軸承的監視；
③若某一軸承回油溫度和瓦溫同時下降，該瓦所對應的壓力亦有所降低，而進油溫度不變時，一般來講是該瓦烏金破碎所引起，此時應根據該瓦所承擔的負荷和所處的位置做好相應的事故預想和對策，并及時匯報有關部門，定期抄表、分析。
推力軸承溫度
⑴變化原因：
① 汽機負荷變化，軸向推力改變；
② 汽機負荷變化后，瓦塊吃力不均，個別瓦塊溫度變化；
③ 氣溫過低或水沖擊；
④ 真空下降較多；
⑤ 葉片嚴重結垢；
⑥ 軸封汽壓力變化；
⑦ 推力軸承進油量變化；
⑧ 推力瓦塊磨損或損壞或才投用的機組油質差使瓦塊粘有油膩；
⑨ 冷油器出油溫變化。
⑵推力瓦溫度變化的影響：
①推力軸承是由工作推力瓦和非工作推力瓦塊組成的。它是承受轉子的軸向推力，一般單缸汽輪機，軸向推力的方向的沿汽流方向，由工作推力瓦塊承受；多汽缸汽輪由于高、中壓缸汽流反向流動，軸向推力由兩者差值所定，如果高壓缸推力比中壓缸推力大時，就會形成負的軸向推力，由非工作推力瓦塊承受，推力溫度是隨軸向推力的變化而相應的變化，有時工作推力瓦非工作推力瓦塊溫度變化不一，個別瓦塊溫度很高，這是在推力的作用下各瓦塊吃力不均或瓦塊有故障，潤滑不良所造成的，需加強監視，防止發生瓦塊局部或全部融化，致使通汽部件的嚴重損壞；
② 軸向推力的改變，推力瓦油膜壓力的變化比推力瓦溫的變化靈敏迅速，推力瓦溫的變化又比推力軸承溫度變化敏感。沒有推力油膜壓力及推力瓦溫表記的機組，對推力軸承的溫度監視更要注意，有時推力軸承的溫度只上升1～2℃，烏金就磨損得很多了，若溫度上升8～15℃，則不僅烏金已熔化，而瓦塊本身也已經磨損得很厲害了。
（來源：網絡）
